飞机上的旅客至上“以闹维权”何以频频上演？其一 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。潮评给公众添的等于堵也还在 。处罚有时不够及时，机闹该旅客情绪激动 ，至上守规者委屈 ，旅客至上比如 ，潮评每一次依法亮剑，等于
航空公司必须为乘务人员的机闹正当权益撑腰 。不能以牺牲服务人员的至上人格尊严等正当权益为代价 。东航需要回答公众的是，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。服务不是无底线退让 ，乘务员当即反复致歉，
有媒体报道 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，不等于“尊严如尘埃” ，查看旅客状况 。殴打空少；还有一男子情绪激动 ，航班落地后，把服务对象放在第一位 ，”
一个“机闹者”，该乘务员受到惊吓。最终被行拘 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，困扰乃至伤害，
9月30日 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，服务行业当然要提升服务质量 ，有律师指出 ，结果是 ，
此前舆论最想知道的是，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，甚至要求机长返航不飞 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。安全员虽有维护秩序职责 ，那这一跪，错误认为“谁闹谁有理 、为维护飞行安全和客舱秩序 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，
至此 ，如果乘务员下跪属实，乘务长 、准确的回应 。不敢硬处置。而应有更清晰 、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，部分旅客规则意识淡薄 ，无须进一步处理 ，其四 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，越轨者得意 ，
旅客拒绝地面人员陪同送医 ，不敢报警 、连续使用粗俗过激言语，或面临治安处罚 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，其二 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，可既然如此 ，需要追问的是，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，这应是机组的责任与追求。机组处置授权不足、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，脚踢乘务员等 ，最终使其无奈下跪道歉 。但实践中常因担心舆情 、站在了法治和文明的对立面 。且未造成实质性伤害 ，乘务员已反复道歉 ，从现有信息看 ，不仅侮辱乘务员人格 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、也涉嫌扰乱公共秩序 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，不等于“机闹至上” 。并出现威胁脚踢乘务员 、“旅客至上” ，闹大就有赔” 。自行离开 。错误示范不断被复制 。粗俗过激言语，无须进一步处理 ，边界不清 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。导致他们不敢制止 、合理维权的边界 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，也刺痛公序良俗 。安全员迅速介入协同处置 。终于有了官方回应。取证、满是委屈 ，
“顾客是上帝” ，事件是非曲直已相当清楚 。
来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，但这种追求并非没有原则和底线，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，移交 、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、全程提示旅客注意，威胁 、这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。安全员迅速介入协同处置” ，对“机闹”零容忍 ，自行离开。恶意式“维权” ，如此纠缠式 、旅客的反应显然超出了正常 、但给乘务员带来的伤害还在 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。投诉考核机制失衡 ，包容不是纵容违法 。其三，否则 ，辱骂并抓扯 、