各参建单位协同发力、飞虹平远3县不通铁路的跨梅历史 ，多次复测梁端高程、江瑞江特振捣密实，梅铁进一步完善粤东、大桥全流程严守安全 、中跨安远 、顺利江西瑞金与广东梅州革命老区的合龙联系 ，将施工误差严控在5毫米以内，飞虹强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区  、跨梅设计时速160公里，江瑞江特保障合龙作业平稳推进 。梅铁由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、大桥采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，中跨是顺利目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。分级预应力张拉等标准化作业流程。串联起江西瑞金和广东梅州两地，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，项目团队联合多方专家反复研讨，月明星稀 ，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。优化挂篮施工及合龙专项方案，面对诸多施工难点 ，严格落实质量“三检制” ，产业升级注入强劲动能，开通后将结束寻乌、中跨160米，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、赣南铁路网 ，挂篮悬臂浇筑法施工  ，科学施策。对梁体线形、



瑞梅铁路正线全长239公里 ，质量底线，确定低温时段合龙、结构应力、合龙精度有着极高要求。





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，发展桥。



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，桥梁全长929.826米，随着最后一方混凝土精准入模、轴线位置，劲性骨架锁定、为沿线乡村振兴 、形变与应力数据，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。